Tłok gumowy bębna sprzęgła C – ZF 8HP55 / 8HP70 / 845RE

Wysokiej jakości tłok gumowy (moulded piston) dedykowany do bębna sprzęgła C w automatycznych skrzyniach biegów typu ZF 8HP. Jest to kluczowy element układu hydraulicznego odpowiedzialny za utrzymanie szczelności ciśnieniowej wewnątrz bębna, co bezpośrednio wpływa na precyzyjną pracę sprzęgła.

Zużycie lub stwardnienie materiału uszczelniającego tłoka to częsta przyczyna spadków ciśnienia roboczego w sekcji C. Problem ten objawia się najczęściej poprzez szarpanie podczas zmiany biegów, odczuwalne uślizgi lub charakterystyczne opóźnienia w reakcji skrzyni. Zastosowanie wysokogatunkowego elastomeru gwarantuje odporność na długotrwałe działanie wysokiej temperatury oraz agresywnych środków chemicznych zawartych w oleju przekładniowym.

Objawy zużycia tłoka sprzęgła C

• Szarpanie przy zmianie przełożeń, wynikające z niestabilnego ciśnienia w koszu C.
• Odczuwalny uślizg sprzęgła pod obciążeniem.
• Opóźniona reakcja skrzyni biegów na zmianę biegu.
• Możliwe przejście skrzyni w tryb awaryjny przy znacznym spadku ciśnienia w sekcji.

Prezentowany tłok to podzespół zapewniający przywrócenie fabrycznych parametrów pracy sekcji sprzęgła C. Dzięki zastosowaniu precyzyjnego odlewu gumowego, element idealnie przylega do ścianek bębna, eliminując wycieki wewnętrzne, które są główną przyczyną utraty sprawności przekładni ZF 8HP.

Specyfikacja i dopasowanie techniczne

• Zastosowanie: Automatyczne skrzynie biegów ZF 8-biegowe.
• Kompatybilne modele skrzyń: 8HP55, 8HP70, 845RE. 
• Typ części: Tłok gumowy bębna / Moulded Piston.
• Sekcja: Sprzęgło C.
• Materiał: Wysokotemperaturowy elastomer odporny na olej ATF.

Wskazówka montażowa

• Wymagana weryfikacja gładzi bębna przed montażem.
• Do montażu użyj dedykowanego żelu: Trans Gel (dostępny w naszej ofercie).